神龙“泯灭”官方辟谣稳军心招数已尽还有招吗

2019-08-23

  近来车圈大事频发,除了销量上的风风雨雨以外,就数神龙汽车的各种传闻了,各种裁员呀、关闭公司呀甚至还有抛售股份的谣言传出,可以说神龙汽车一下子就处于风口浪尖之上,让大家都误以为这家有着27年历史的合资企业面临着解散的危机。幸好神龙汽车公关总监房耀先先生及时出来辟谣,打消大家的猜忌。

  不过神龙汽车目前处于危机之中也是一个实打实的事实,从2016年至今,神龙汽车销量遭遇了连续的断崖式下滑。据说神龙汽车目前处于改革之中,那它能不能重返辉煌呢?一起跟着小编来看看吧。

  目前,对于神龙公司的现状,网上流传最多的就是闭厂、卖厂、裁员这三方面的谣言,甚至还有着所谓的内部文件作为证据,来证实网上所流传的一工厂由政府收储,土地性质由工业调整为商业,所形成的增值收益由政府与神龙公司各50%,预计补充现金流49亿元,而与关闭工厂相对应的一定是裁员,可谓是将神龙汽车一下子推倒了风口浪尖上,让大家都对神龙汽车产生了怀疑。

  不过房耀先表示:搬厂却有此事,不过是因为神龙汽车决定把一工厂的产能集中到三工厂,三工厂的生产线也能够共线生产一工厂的车型。事实上,自去年8月份,二工厂所生产的车型就调整到了一工厂,二工厂目前处于休眠状态,且神龙公司没有任何处置、变卖二工厂的计划,所以网上流传的神龙二工厂将同设备一起整体出售属于谣言。

  在裁员问题上,彩富网免费资料大全房耀先说:没有选择裁员,是综合多方面因素考虑。最主要的是,我们想让员工感受到公司是一直在为他们着想。面对产量较少而产生的富余的员工,神龙目前有3种举措:第一是人员分流,神龙将将武汉工厂的部分一线员工调到成都工厂,并同时在集团内部进行产能协调,已向东风本田等输送了部分人员。第二种举措为临时性歇工政策,但该政策目前还尚未定稿,需要征求职工代表都同意了才会生效,实施时也是分阶段;第三种举措为协商解除政策,该政策已实施一年多,并且适用于所有员工。房耀先强调,与裁员不同的是,该政策不具有强制性,完全是一对一的协商,只有双方意见达成一致才会实施。

  其实,自1992年成立以来,神龙汽车也在汽车市场取得过辉煌的战绩,2014年和2015年的销量均超过了70万辆。但是近年来的销量呈现断崖式的下滑,仅仅两三年的时间就快要将这个拥有二十几年历史的车企打垮了,神龙汽车的困境是怎么来的呢?

  神龙汽车作为合资企业,需要股东双方在每个决策环节上都达成一致,所以决策速度会比较慢。而中国市场变化较快,在中国速度越来越重要,神龙现在的处境就是因为与市场变化脱钩所致。房耀先表示:双方股东和公司经营层也清楚意识到了上述问题,在接下来的改革措施中,有多项行动是为提升运营效率。并且中法双方股东会给神龙公司更多授权,凡是利于神龙发展的建议,都可以提交给股东进行讨论和决策。

  而神龙公司也对未来3到5年所面临的挑战进行了分析,未来神龙公司将在很多方面进行调整,从源头上导入的产品会更加符合中国市场;设计语言、配置等方面也给中国消费者更好的感知。营销上也会有新的想法,有些城市没有覆盖到网点,神龙会采用双品牌协同的方式,让车主享受到更好的售后服务。

  在产品上,神龙汽车也慢慢逐渐跟上了节奏,在时下热门的新能源市场上,神龙汽车也有自己的布局,计划在2020年初投放三款PHEV车型及一款纯电动车型,其中包含神龙公司首款四驱SUV。

  其实神龙汽车如今的困境完全是由自身冗杂的决策层上的问题,导致了决策的时间过久而失去了先机。目前中国汽车市场的变化越来越快,神龙汽车不抓紧时间转变决策方式的话,可能真的会被市场所淘汰。不过如果神龙汽车能够在转变决策方式的同时,好好把握进入新能源市场的时机,说不定就真的能够重返辉煌。我们还是好好的期待神龙汽车下一步的发展和变化吧。

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